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汽车音响喇叭，怎么选？

在我们分析喇叭的好坏之前，我们需要先给大家解释一下喇叭的工作原理，知其所以然，方知其所以。明白了工作原理，那很简单我们就知道了一个喇叭发音的过程需要调用哪些硬件部分，这些硬件部分负责哪一部分。如一个团队，大家分工明确，出了问题，我们可以很快知道是哪里出了问题，需要优化哪一部分一样。我们现在接触的汽车音响喇叭最常见的有以下几种，二分频喇叭（一对中低音，一对高音头，一对分频器）；同轴喇叭；低音炮；三分频喇叭（一对低音、一对中音、一对高音头、一对分频器）。事实上他们的区别主要是分别针对不同的特定频率，高音头是高音部分的扬声器，中低音则着重表现音乐的中低音部分，而低音炮就是针对低音的重点展示。这里要提一下同轴喇叭，事实上同轴喇叭是两个喇叭的结合（一个中低音，一个高音头），主要是为了减小体积，节省安装空间。我是两分频，因为我更专注发烧音质，所以我用电容而不是分频器我就是你们说的同轴
一个喇叭的结构（无论是中低音还是高音头），基本的框架都是：盆架（支撑结构）、磁钢（各种磁铁）、T铁、振膜（压缩舒张空气）、线圈、以及防尘保护组成。千变万变，不离其宗，我就是最原始的结构祖宗
下面是初中物理时间（也许还要高中物理），根据法拉第电磁感应定律，在闭合电路中，当带有一定电流的导线通过磁场时会产生运动（切割磁感线运动）。当电流一定时，这个磁场的磁通量（大白话就是磁体的磁性大小）越大，导线的运动力度就会越大啊。记住这一点，这是判断一个喇叭好坏的重要参考。好像有人在说我帅！
好了，回到喇叭。我们可爱的汽车喇叭原理就是以电磁感应定律为基础。首先主机将我们音乐的电信号通过导线，穿过磁场（就是我们的磁钢），产生运动，由于是交流电的原因，不断变化的电流方向，产生反复的运动。这个运动带动我们喇叭的振膜不断对我们音盆内部的空气进行挤压和舒张，从而产生声音。***将电信号转换成声音，回到我们的耳朵里。音乐不是源于自然，源于我们队自然规律的利用。

在震动的过程中，被压缩空气的体积和来回震动的频率被我们睿智的人类加以利用，我们就这样做出了高音头、中低音和低音炮。很直观就会发现，高音头那么小小的，中低音大了点，然后低音炮就成为巨无霸了。

我就是你们说的那个大家伙
好了，***的车梦响音响喇叭课堂就到此结束了。大家这次了解了喇叭的工作原理，下次我们就开始分析讲述一个好喇叭需要有哪些要素了。